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聯(lián)系人：葛先生
壓縮機(jī)燒毀處理方法
在日常的維修工作中，我們時(shí)常碰到壓縮機(jī)燒毀的情況，壓縮機(jī)燒毀的原因有良多種，但造成的結(jié)果都一樣。處理起來也比較麻煩。
一、  壓縮機(jī)若己燒毀，制冷系統(tǒng)必將被污染，其情況如下：
1.線圈絕緣漆高溫碳化，成粉末狀分散于系統(tǒng)中。污染冷媒及冷凍油。  
2.殘余冷凍油己部門碳化、含酸、污濁存在于管內(nèi)。
   3.壓縮機(jī)拆除后，系統(tǒng)內(nèi)部與空氣接蝕，造成冷凝效果，增加水份的殘存，           與銅管及管路上零件接蝕后造成污膜，影響下次換新壓縮機(jī)后之操縱功能。
  4.磨損之銅、鋼、合金污粉末必部份己流入管路中梗阻部份細(xì)管孔道。
二、不處理系統(tǒng)，直接換上新壓縮機(jī)后的結(jié)果如下：
    1.抽真空不可能完全抽好，真空泵亦很輕易損壞。
    2.加入新冷媒后，冷媒僅起了清洗系統(tǒng)零件的功能而己，全系統(tǒng)的污染仍是存在。
    3.新壓縮機(jī)及冷凍油，冷媒馬上于0.5-1小時(shí)內(nèi)全被污染，后果很嚴(yán)峻：
      1冷凍油不貞潔后，開始破壞原潤滑性質(zhì)。
      2金屬污粉末進(jìn)入壓縮機(jī)可能打穿電機(jī)絕緣膜而短路，再燒毀。
     3金屬污粉末沉入油中，造成軸輿軸套間或其它運(yùn)轉(zhuǎn)部份之磨擦增加，而機(jī)械咬死。
      4冷媒、油及原污染物、酸性物質(zhì)混合后，再造成更酸性物質(zhì)及水份增加量。
     5鍍銅現(xiàn)象升始，機(jī)械間隙減少，增加摩擦而卡死。
   以上狀況，嚴(yán)峻損害壓縮機(jī)，壓縮機(jī)會(huì)在極短時(shí)間內(nèi)再次燒毀。
三、如何處理一個(gè)壓縮機(jī)己燒毀的冷媒系統(tǒng)，則是一件比出產(chǎn)新主機(jī)更為嚴(yán)厲、技術(shù)要求更高的題目。然而，往往剛好被大部份技木職員完全忽略，甚至于以為反正壞了就換上一個(gè)即可的錯(cuò)誤觀念！造成認(rèn)定壓縮機(jī)質(zhì)量不佳，或是別人使用不當(dāng)?shù)囊恍┘m紛。
（1）.在采取步履預(yù)備材料工具更換壓縮機(jī)之前，則要做好以下幾點(diǎn)工作：
      1具體檢查電控系統(tǒng)。
      2各種參數(shù)是否己經(jīng)變化，分析是否因參數(shù)變更，或錯(cuò)誤的調(diào)整而造成壓縮機(jī)燒毀。
      3檢查冷媒管路上的異常狀況并校正。
      4確定壓縮機(jī)燒毀或卡死，或半燒毀： 用搖表量測(cè)絕緣，用三用表量測(cè)線圈電阻。
        與使用客戶相關(guān)職員交談了解來龍去脈之概況，做為判定參考。
      5從系統(tǒng)收集冷凍油樣本，嗅其味，觀其色（燒毀后，為臭酸味，顏色像墨水）
（2） 根據(jù)以上檢查，判斷，確認(rèn)壓縮機(jī)電機(jī)己燒毀，開始更換壓縮機(jī)。有二種方法可解決：
      方法一
      1此種情況zui嚴(yán)峻者是油及冷媒發(fā)臭、焦味、辣味、油發(fā)黑如黑墨， 管內(nèi)全是污黑膜，并會(huì)有水份。
      2將干燥器拆下，短接此部份為一銅管接頭或臨時(shí)性可拆卸接管均可。
    3用化學(xué)泵由高壓管將清洗劑（三氯乙烷，二氯甲烷）泵入管路系統(tǒng)中清洗輪回活動(dòng)。
     （ 注：清洗時(shí)，須留意操縱職員自己之安全。清洗中會(huì)發(fā)現(xiàn)清洗劑由清澈狀俞久俞污濁，    從而了解壓縮機(jī)燒毀后的污染嚴(yán)峻狀況，必要時(shí)須更換清洗劑，多次清洗）
4更換用氮?dú)鈮毫s7KG/CM 2~10KG/CM2將全系統(tǒng)吹干冷，直至無殘留清洗劑為止。（蒸發(fā)）
    5換上新壓縮機(jī)后，裝新干燥器，并加氮?dú)鈮毫χ?0KG/CM2檢漏，不漏時(shí)，剩余氮?dú)庥筛邏憾碎y排至大氣中。
   6由高、低壓端同時(shí)抽真空至少到1000Microns。
      7檢查所有電路與電源。
    8由液管部份加入液態(tài)冷媒，達(dá)80％~90％冷媒量后，才可開機(jī)作測(cè)試。（壓縮機(jī)須加溫2小時(shí)）
      方法二
      1將干燥器拆下，用高壓氮?dú)饧s10KG/CM2之壓力先吹通整個(gè)管路。
      2換新干燥器
      3檢查所有零件，外部控制件的質(zhì)量必需良好。
      4全系統(tǒng)檢漏，剩余氮?dú)庥筛邏憾私情y排至大氣中。
      5由高、低壓端同時(shí)抽真空至少到1000Microns。
      6由液管部份加入液態(tài)冷媒，達(dá)80％~90％冷媒量后，才可開機(jī)作 測(cè)試。（壓縮機(jī)須加溫2小時(shí)）
       7運(yùn)轉(zhuǎn)后，必需特別留意有無異狀發(fā)生，而緊急處理。
       8起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)約半小時(shí)，馬上更換干燥器，并現(xiàn)察其污濁情況
       9第二次新的干燥器須再運(yùn)行3小時(shí)，觀察結(jié)果，必要時(shí)須再更換，直到系統(tǒng)完全干凈為止。
       10zui后，再換壓縮機(jī)冷凍油，并觀察原第一次的新油情況（以上更換干燥器時(shí)，空氣勿再進(jìn)入系統(tǒng)中）嚴(yán)峻時(shí)，須做第二次換油。 
通過以上兩種方法操縱后，機(jī)組系統(tǒng)內(nèi)部基本上已經(jīng)清潔了，在維修結(jié)束前一定要同客戶交接好，并讓客戶做好重點(diǎn)觀察和記實(shí)工作，維修結(jié)束后隨時(shí)就機(jī)組運(yùn)行情況進(jìn)行電話溝通，了解機(jī)組運(yùn)行工況。確保維修結(jié)果。